Мосиенко Евгений Павлович, магистр гуманитарных наук по программе развития культурного наследия, Европейский Гуманитарный Университет (Вильнюс),исследователь культурного наследия, автор проекта «Балтийский синдикат»
Mosienko Evgeny, master of heritage studies; researcher of cultural heritage and project manager of the “Baltic Syndicate”
Элеваторы представляют собой сооружения, предназначенные для хранения, очистки, сушки зерновых, бобовых культур. Благодаря большим размерам, четкому силуэту, монументальной конструкции, архитектурным особенностям, эти промышленные здания придают особую выразительность городскому и природному ландшафту, доминируя над окружающей территорией и формируя индустриальный пейзаж. Индустриальное наследие Восточной Пруссии (совр. Калининградская область) включает несколько видов элеваторов и зерновых складов, построенных в период с 1917-1942 гг.: портовые элеваторы Кёнигсберга (совр. Калининград), портовый склад Тильзита, военные элеваторы Пройсиш-Эйлау (совр. Багратионовск) и Инстербурга (совр. Черняховск), производственные элеваторы при мельничных комплексах в Велау (совр. Знаменск), Гумбиннене (совр. Гусев). В Восточной Пруссии они обычно располагались в портах, мельничных комплексах, поблизости от военных гарнизонов (использовались для нужд армии), на окраине города с удобной транспортной инфраструктурой. Все рассматриваемые элеваторы имеют простые геометрические формы - прямоугольные в плане, с крутой двускатной кровлей; исключением был портовый склад Тильзита (совр. Советск), имевший плоскую крышу. Многоэтажные, вместительные хранилища с мощными фундаментами обладают железобетонным каркасом, исполняющим несущую функцию - поэтому внутренняя планировка позволяет конструировать и горизонтальные и вертикальные пространства для хранения. Технологический процесс на элеваторе построен по вертикальной схеме, с максимальным использованием сыпучих свойств зерна. В период 1917-1942 гг. элеваторы Восточной Пруссии возводились с учетом передовых строительных достижений, были оснащены современным оборудованием, минимизирующим физический труд. Их созданием занимались известные фирмы, пионеры железобетоностроения в Германии, например, «Дайкерхофф и Видманн» (Dyckerhoff & Widmann), «Бетон унд Моньебау» (Beton und Monierbau). Автором проекта зернохранилища в Тильзите был выдающийся архитектор начала XX в. Петер Беренс (1868-1940). Современные исследователи редко обращают внимание на эти уникальные образцы индустриальной архитектуры, повлиявшие на развитие также и гражданского строительства. В статье продемонстрированы архитектурно-художественные и технологические особенности элеваторов бывшей Восточной Пруссии, история их возведения. Статья направлена на привлечение внимания к элеваторам как объектам индустриального наследия, заслуживающим исследования ввиду своего разнообразия, культурной, социальной значимости. А также их сохранению в том числе и в новой функции.
Elevators are structures designed for storage, cleaning and drying cereals and legumes. Due to their large size, clear silhouette, monumental design, and architectural features, these industrial buildings give special expressiveness to the urban and natural landscape, dominating the surrounding area and forming an industrial landscape. The industrial heritage of East Prussia (modern Kaliningrad region) includes several types of elevators and grain depots built in the period from 1917-1942: port elevators of Königsberg (modern Kaliningrad), port of Tilsit, military elevators Preussisch Eylau (Bagrationovsk) and Insterburg (Chernyakhovsk), production elevators at the mill complexes in Wehlau (Znamensk), Gumbinnen (Gusev). In East Prussia, they were usually located in ports, mill complexes, close to military garrisons (used for army needs), and on the outskirts of the city with convenient transport infrastructure. All elevators considered here have simple geometric shapes - rectangular in plan, with a steep gable roof, with the exception of the port warehouse of Tilsit (Sovetsk), which had a flat roof. Multi-storey, roomy storage spaces with powerful foundations have a reinforced concrete frame that performs a supporting function (therefore, the internal layout allows the construction of horizontal and vertical storage spaces). The technological process at the elevator is built according to the vertical scheme, with the maximum use of the bulk properties of grain. In the period 1917-1942, elevators of East Prussia were built taking into account advanced construction achievements, were equipped with modern equipment that minimizes physical labor. They were created by well-known companies, pioneers of reinforced concrete engineering in Germany, for example, Dyckerhoff and Widmann, Beton und Monierbau. The author of the Tilsit granary project was the prominent architect of the early 20th century, Peter Behrens (1868-1940). Modern scholars rarely pay attention to these unique representatives of industrial architecture, which influenced the development of civil engineering as well. The article demonstrates the architectural, artistic and technological features of the elevators of the former East Prussia, the history of their construction. The article is aimed at calling attention to grain elevators, as objects of industrial heritage, deserving of research in view of their diversity, cultural, and social significance. It is also calling attention to their preservation with regard to their new function.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.